Установка ГБО на KRAZ (КрАЗ)

КрАЗ - марка автомобилей, выпуск которых был предназначен для выполнения сверхтяжелых работ: транспортировки грузов и личного состава по бездорожью, строительно-погрузочные работы и т.д. Автомобили выпускались в основном с дизельным двигателем - на тот момент это было единственное решение, позволяющее снизить затраты на топливо. Не так давно появилось новое решение - ГБО на КрАЗ в нескольких вариантах: метан и пропан-бутан.
Технология установки ГБО на КрАЗ следующая:

• На машину устанавливается электронный блок управления, корректирующий впрыск газа и дизеля, редуктор и форсунки. Форсунки ставятся как можно ближе ко впускному коллектору. Редуктор служит для перевода топлива из жидкого агрегатного состояния в газ.
• Система оснащается дополнительными фильтрами на каждой стадии подачи топлива, датчиками температуры и давления в магистрали.
• Баллоны ГБО крепятся по возможности в ряд за кабиной или на раме автомобиля. Количество баллонов - от 6 и более (зависит от объема). Каждый баллон оснащается мультиклапаном для стравливания излишков газа, вентилем и датчиком давления.

В момент пуска двигателя в цилиндры подается дизель, который воспламеняется при сжатии. Отработанные газы выводятся в выпускной коллектор и в этот момент в цилиндры подается пропан-бутановая смесь. Воспламенение происходит от температуры отработанного топлива. Чередование разных видов топлива позволяет заменить до 40% дизеля. Окупаемость ГБО на КрАЗ 6510 - около 50-60 тыс. км, ГБО на КрАЗ 255 - до 50 тыс. км (за счет большего расхода топлива). При ресурсе работы ГБО 200-250 тыс. км экономия получается существенной.