Исторически сложилось так, что наибольшую долю рынка Украинского газобаллонного оборудования занимают итальянские бренды. Они охватывают все сегменты от бюджетного до премиального как в отношении унифицированных систем, так и отдельных комплектующих. Частично это объясняется тем, что итальянское ГБО стало первым в этой отрасли и с того момента итальянские инженеры все время на шаг впереди конкурентов. Помогает удерживать лидерство и ценовая политика, которую с уверенностью можно назвать оптимальной. О том, за что же все-таки ценят ГБО из Италии, мы спросили самих автомобилистов.

Итальянское ГБО: мнения автомобилистов

1. Виталий: "А у нас-то и выбирать особо не из чего. Посмотрите сами: BRC, AEB, Bigas, Tomasetto, Vikars, OMVL, Zavoli - это все итальянские бренды. Мне на ум приходит еще разве что пара польских брендов. И все. То есть 80%, если не больше - это импорт из Италии. И не важно хотите ли вы собрать ГБО 2 или же купить сборное итальянское ГБО 4 поколения - почти все у нас итальянское. Кстати, если вы посмотрите комплектацию польских брендов, то заметите, что часть комплектующих из Италии. Те же форсунки или редуктора, например. Потому проще купить комплект ГБО из Италии, чтобы потом не иметь проблем с поиском запчастей. Кстати, это проблема голландских комплектов - взаимозаменяемость узлов у них не очень".
2. Олег: "Для меня не имеет значения, откуда ГБО. Хоть из Австралии и Канады, лишь бы оно выполняло свои функции и имело умеренную стоимость. Не знаю, кто говорит о гарантии 3 года, я выкатываю его весь ресурс за 3-4 года. Все время покупаю АЕВ в разных версиях и пока оно меня не подводило. В чем я вижу преимущества итальянского ГБО 4 поколения:

• функционал у него отличный. Я спокойно топлю 120 и переключения на бензин нет. Может динамика на газу чуть хуже, но экономия есть. Голландские системы тоже неплохие, но цена ГБО из Италии куда более демократичная;
• запчасти можно найти хоть в интернете. Нет проблем с настройкой. Через кабель подключаю комп и несколькими манипуляциями подгоняю ячейки блока под топливную карту машины. То есть на СТО постоянно ездить не нужно;
• в Украине много партнерских сетей. И даже если я установлю АЕВ на одном СТО, на другом с ним смогут разобраться. Голландцев обслуживают не так много СТО.

Правда, итальянские комплектующие часто подделывают. Но это решаемо".
3. Александр: "Я ставил польские системы, ездил на авто с турецким ГБО. Нет, только Италия! Оборудование 4 поколения из Италии наиболее экономное, наименее привередливое к качеству