Опыт эксплуатации ГБО на ВАЗ

Сложно придумать еще более практичный способ экономии, чем установка ГБО на ВАЗ.  Жизненные стереотипы говорят о том, что ВАЗ - это рабочая лошадка, которая эксплуатируется в самых сложных условиях. Мотор без проблем "бегает" до 500 тыс. км, кузов при правильном уходе остается целым до 30-ти лет, подвеска не убиваемая. Если на такой автомобиль установить газобаллонное оборудование, то оно окупится уже через 20-25 тыс. км.

Преимущества эксплуатации ГБО на ВАЗ

ГБО на ВАЗ рекомендуется устанавливать 2-го или 4-го поколений. 2-е поколение предназначено для карбюраторных автомобилей, например, ГБО на ВАЗ 2106. Нюансы эксплуатации оборудования:

• необходимость ручной регулировки редуктора ГБО путем подбора правильного положения 2-х регулировочных винтов;
• слив газового конденсата через каждые 2-10 тыс. км (зависит от качества бензина).

При эксплуатации оборудования (аналогичная проблема была замечена и у ГБО на ВАЗ 2101) возникает просадка мощности двигателя на 10%, а также чуть повышается расход топлива (ориентировочно на 20%), что несколько увеличивает окупаемость. Один из неясных симптомов - при проверке компрессии была обнаружена её просадка, однако после разбора двигателя через 100 тыс. км пробега выявлено, что клапан не прогорел, кольца целые, нагара на поршнях и ГБЦ практически нет.

ГБО на ВАЗ инжектор рекомендуется только 4-го поколения, комплектации которого вполне удовлетворят любого автомобилиста. Например, ГБО на ВАЗ 2107 можно собрать из комплектующих: рекомендуются надежные баллоны SAKA, мультиклапан Tomasetto, форсунки RAIL или OMVL, редуктор Vikars или Bigas, электронный блок управления STAG. Некоторые особенности эксплуатации:

• просадка мощности на бюджетных комплектах может составить 5-7%, расход топлива увеличивается до 10% за счет менее скоростных форсунок и минимум набора функций ЭБУ, подающего импульсы на форсунки и редуктор;
• вышеуказанные проблемы были нивелированы после установки ГБО на ВАЗ 21099 инжектор систем PRIDE by AEB (испытания проводились одновременно на нескольких моделях ВАЗ). Данные системы относятся к современным и инновационным. Дополнительная установка вариатора опережения зажигания позволила выйти на практически одинаковый расход топлива (газ-бензин) с отличными мощностными характеристиками. Дополнительные затраты составили около 2 тыс. грн, но позволили увеличить экономию на 25-30 грн на 100 км и улучшить комфорт движения.

Для авто премиум класса с двигателем 1,8 литра рекомендуется купить ГБО на ВАЗ, оснащенное скоростными форсунками Hana или AEB) и баллоном объемом более 50 л. Как показывает практика, системы PRIDE by AEB вполне неплохо срабатывают при отрицательных температурах после прогрева 2-5 минут двигателя на бензине.

Продвинутые системы ГБО PRIDE by AEB на ВАЗ инжектор

Еще больше информации вы узнаете от специалистов профильного СТО KOSTA GAS и авторизированных центров PRIDE GAS, которые умеют работать с любыми моделями автомобилей. Опыт монтажа ГБО и курсы ГБО под руководством итальянского партнера AEB позволяют гарантировать идеальное качество и безопасность установки.

Чтобы поставить ГБО в Киеве или Харькове, вам достаточно задать интересующие вопросы в чате на сайте (есть также на сайте и специализированный форум) или по телефону, после чего приехать на СТО для предварительной диагностики. Общая смета включает в себя также и настройку оборудования. KOSTA GAS дополнительно предложит разные виды сервиса для обеспечения полного комфорта водителя.

KOSTA GAS - с нами всегда надежно!