ГБО 2 поколения у многих ассоциируется с карбюраторными двигателями. Отличие этих систем ГБО от популярного ГБО 4 в том, что в 4-м поколении вся работа построена на автоматике и работе ЭБУ, тогда как во 2-м поколении половина узлов механизирована и работает по принципу избыточного давления в магистралях.Однако бывают случаи, когда подключение ГБО 2 поколения на инжектор оказывается самым оптимальным вариантом. Например, монтаж на машины 90-х годов с пробегом свыше 300 тыс. км. Отличия ГБО на инжектор от карбюраторных комплектов 2-го поколения:
- более точный впрыск топлива через газовые форсунки. В карбюраторных системах газ подается в карбюратор;
- наличие эмулятора лямбда-зонда;
- быстрое переключение между газом и бензином за счет наличия электроники (в карбюраторных системах эта функция реализована с задержкой).
Настройки ГБО 2 на инжекторе более упрощенные за счет наличия электронных систем. Если на карбюраторе они сводятся к регулировке редуктора, то на инжекторных двигателях все несколько сложнее.
Устраняем неисправности ГБО на инжектор
Ниже мы перечислили наиболее частые неисправности ГБО 2 поколения.1. Двигатель не работает на газу или плохо заводится. Возможны решения:
- проблемы с мультиклапаном;
- не работает редуктор или забиты его фильтры;
- проблемы с регулировкой ГБО;
- нарушена герметичность впускной системы;
- вместе с газом одновременно подается и бензин (проблемы с эмулятором работы инжектора или проблемы с бензоклапаном).
2. Обмерзает газовый редуктор, из-за чего ГБО не работает вовсе. Возможный ремонт ГБО 2 поколения:
- необходимо долить тосол или найти утечку;
- забиты магистрали подачи охлаждающей жидкости;
- есть нарушения в герметичности газовых клапанов.
3. Двигатель на холостых оборотах работает неустойчиво. Причины:
- проблемы с системой холостого хода на карбюраторе;
- не отрегулирован редуктор (давление в магистрали);
- необходимо слить конденсат из редуктора.
4. Провалы при резком повышении оборотов мотора. Причины:
- неисправность в зажигании автомобиля;
- забиты фильтры, магистрали или мультиклапан.
5. Хлопки во впускном коллекторе. Возможные неисправности:
- проблемы со свечами, катушкой зажигания, высоковольтными проводами;
- сбита регулировка газобаллонного оборудования;
- нарушены зазоры между седлами и клапанами, неправильно остановлен ремень ГРМ.
Помните, что своевременный ремонт и обслуживание ГБО, а также устранение неисправностей на начальных этапах снижает риск более серьезных проблем с оборудованием. Доверяйте ремонт ГБО в Харькове только профильным СТО!
Если вы не нашли в этом списке признаков неисправности вашего ГБО, то приезжайте в KOSTA GAS, где вам сделают лучший ремонт ГБО в Харькове. Наши специалисты разбираются в любых типах ГБО и готовы помочь вам в любом вопросе: оптимизация расхода ГБО 2-го поколения, установка полного комплекта ГБО и многое другое.KOSTA GAS - мы гарантируем надежную работу вашего ГБО!