Газобаллонное оборудование на Жигули

Так называемая "классика" выпускалась исключительно с карбюраторной системой впрыска, самой большой проблемой которой была чистка и настройка карбюратора. Из-за разного качества бензина приходилось постоянно корректировать уровень открытия заслонки и соотношение в смеси воздуха. Расход бензина оставлял желать лучшего - 10л/100км считалось для машины с двигателем 1,5л вполне неплохим результатом.

Все изменилось с появлением ГБО на Жигули. Владельцы прожорливых авто получили шанс сэкономить на топливе. Оставался только лишь вопрос, какое выбрать поколение: 2-е или 4-е.

ГБО на Жигули: выбираем поколение

В теории для карбюраторных машин ставится ГБО 2 поколения, но ответ не столь однозначен. Основное отличие ГБО 2 и 4 поколения в электронике. Если ГБО 2 фактически управляется педалью газа (увеличивается давление в системе - увеличивается и скорость впрыска), то в ГБО 4 поколения впрыском управляет электроника. Преимущества ГБО Жигули 4 поколения:

• точная корректировка состава смеси, что исключает перегрев и прогорание клапанов;
• мгновенная реакция на поднятие оборотов двигателя;
• максимальная экономия газа. Расход пропан-бутана после установки вариатора угла опережения зажигания максимум на 10% больше расхода бензина.

Цена ГБО на Жигули 2 поколения - 200-230 евро, цена 4 поколения - 320-350 евро. Разница не столь существенна, учитывая комфортную эксплуатацию и экономию ГБО 4. Перед тем, как установить ГБО на Жигули, проводится стендовая диагностика для фиксации параметров работы двигателя в разных режимах.

На сайте Костагаз вы всегда найдете актуальную информацию о всех видах предлагаемых услуг. Здесь вы узнаете о ценах на ГБО, познакомитесь с обзорами установки газобаллонного оборудования на разные модели машин, узнаете полезную